近年来，国内高速铁路建设快速发展，高速铁路网四通八达，2008年，拥有世界一流水平的京津城际高铁通车运营，2009年底，工程类型相当复杂的武广高速铁路开通运营，随后，福夏高铁、沪宁高铁、昌九高铁、护航高铁也相继通车，2010年，时速350公里的郑西高速铁路全线运营，海口至三亚的高速铁路也于2010年底全线贯通，2011年6月，纵贯京津沪三大直辖市的京沪高铁全面开通。据记者了解，直至今年，我国高速铁路将达11万公里以上。而2011年，中国和老挝开始修建两国间的首条高速铁路，预计将会在2014年左右完成。

乘坐高铁，改变出游方式

众所周知，传统的长途旅游交通工具无外乎飞机、火车、汽车。可是，乘坐飞机价格比较高，目的地有限，且对行李的限制比较多；乘坐火车速度一般，舒适度一般，而且时常晚点；乘坐汽车出游则受道路情况影响较大。然而，高速铁路网在中国的贯穿，弥补了传统旅游交通工具的弊端，且速度快、正点率高、舒适方便、输送能力大、受气候变化影响小，从而受到众多旅客的青睐。如今，我们迈进21世纪已十多年，这种更为时尚的旅游方式更符合时代特征。

拉近距离，同城化效应突显

据相关资料显示，各条高速铁路的开通，对拉动两地间或者多地间的旅游发展起到了积极的促进作用。以郑西高铁为例，如果在2010年以前，有人说“我上午吃西安泡馍，下午尝洛阳水席；上午游西安雁塔，下午看嵩山少林”，大家会说他在痴人说梦。然而郑西高铁全线运营后，不足两小时的行程，让“痴人说梦”真正变为现实。国家旅游局局长邵琪伟曾经在“2010中国（郑州）世界旅游城市市长论坛”上说“中国的高铁时代正在到来。高速铁路的快速发展，加上高速公路和民航体系，使中国正出现旅游的同城化效应。京津冀、长三角、珠三角、环渤海等区域的城市旅游市场，正在日益融为一体。”

节省时间，提高旅游交通性价比

中国高速铁路网的形成，将原本南辕北辙的两个旅游目的地，串联成了一条线，也让原来的三日游变为一日游，时间的节省尤为明显，这给很多游客带来了便利。记者曾采访一位游客，他说：“我是乘坐京沪高铁由上海到北京，最短用五小时左右就到了目的地，对我来说，这五小时缩短的不仅仅是时间，还为我的旅游行程更为丰富多彩！”

现在，高铁可以跑赢飞机，这绝不是天方夜谭。随着我国高速铁路的不断发展，乘坐高铁出游，相信会成为游客们2012年的新选择！