武汉至咸宁城际铁路线工程基本完工，预计今年10月份验收通车。另外武汉至黄石、孝感和黄冈的3条城际铁路有望在2013年底建成通车。届时，从武汉前往这4座城市均可在半小时内抵达，武汉“半小时经济圈”画圆，人们未来的生活和出行方式也将因此改变。

进度

4条城际铁路均为客运专线，采用动车组，由湖北城际铁路有限责任公司投资建设，原计划去年建成通车，不过受贷款难与7·23高铁事故的双重影响， 4条铁路工程进度十分缓慢，通车日期一度成谜。直到近日，才传出4条城际铁路累计投资过半的消息。

据了解，截至1月底，城际铁路完成投资254.55亿元，占总投资的58.6%。目前武汉至咸宁和武汉至黄石城际铁路均已进入“收尾”阶段。武咸城际铁路已完成总投资的66.2%，10月底可完成基本工程建设，具备通车条件。

武汉至黄石城际铁路全线路桥梁、隧道基本建成，即将进入架梁和铺轨阶段，计划于2013年6月底建成。

武汉至孝感城际铁路完成总投资的50.8%，计划于天河机场方案确定后的18个月建成。武汉至黄冈城际铁路的控制性工程黄冈长江公铁两用大桥主塔已顺利封顶，首跨铁路连续梁顺利浇筑完毕，计划于2013年底建成。

湖北大学旅游发展研究院院长马勇近日对记者说，四条城铁通车后，将发挥促进和引导城市圈经济一体化的积极作用，极大地改变各地区原有的产业和经济布局。

“城际铁路开通，‘大武汉’不再只是概念，而成为因快速交通维系到一起的实体大区域。”马勇说，半小时经济圈的形成，给武汉和周边城市圈的产业转移和优化带来机遇，比如劳动密集型产业可以往黄石、咸宁等地转移，而生物制药等高科技产业以及大型金融公司则快速向城市中心聚拢。此外，“当武汉的城际铁路足够发达，半小时内就能抵达目的地时，居住在小镇，工作在大城市将成为现实。”马勇称，20分钟就能从武汉到达咸宁的城铁，将使城市圈效益扩大，到咸宁黄石等地出游就像从武昌去汉口一样方便。城际铁路开通对旅游的转变更是双向互动，将形成环城市带旅游模式。

武汉城市圈城际铁路的通车，为武汉的旅游业带来更大的商机，随着楚河汉街等新景区开业，在吸引更多国内外游客的同时，这些游客也可以到周边的8个城区旅游，无形就增大了武汉城市圈旅游的覆盖面和带动力，使武汉城市圈形成一个旅游整体。

四条城际铁路简介

武汉至孝感城际铁路：起自汉口站，终到孝感东站，直达运行时间为30分钟。全线设10个车站(不含汉口站，含预留两站)，分别是后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东(其中盘龙城、王母湖为预留站)。

武汉至咸宁城际铁路：起自武昌站，终到咸宁南站，直达运行时间为28分钟。全线设11个车站，分别是汤逊湖、庙山、普安、纸坊东、乌龙泉东、土地堂东、山坡东、贺胜桥东、横沟桥东、咸宁东、咸宁南。

武汉至黄石城际铁路：起自武汉站，终到大冶。