自5月18日起至6月20日，沪宁、沪杭高铁部分列车商务座和特等座将实行特惠票价，优惠幅度分别为商务座30%、特等座10%。（《腾讯新闻》5月8日）

近年来，铁路部门建成了很多的高铁，选择高铁出行已经成为一种时尚。大量的高速铁路的建成大大方便了人们的出行，它缩短了人们的乘车时间，提高了人们乘车的舒适度，让我们可以在闲谈小憩中就可以到达目的地，不用在出行前准备各种各样的解闷玩意儿伴随我们度过漫长的乘车时光。特别是经过春运的大洗礼，高铁的运行效果得到了社会各界和广大旅客的普遍认可和支持。

但同时，高铁的自身和票价还是纯在一些问题。比起我们出门常坐的动车，高铁的票价还是要相对高一些，商务座和特等座更是票价不菲，而这部分座位的上座率又不高，受到这部分票价和座位的影响，造成了人们对高铁“高身段”和低上座率认知。高铁的商务座和特等座代表了高享受，沪宁、沪杭高铁的商务座和京沪高铁一样，是一种真皮软席，能在坐、躺之间切换，可实现180度平躺。每个座位还配有单独的电视、小桌板、插座、阅读灯等设备，这样的硬件配置使之成为“高身段”的代表”。个别沪杭、沪宁高铁列车开车前一个小时，商务座和特等座竟没售出过一张票,造成人们对低上座率的认知。不过，这些“豪华座”只占大多数列车总座位数的2％，这部分高价座位不能代表整个火车的上座率。

面对这些问题，铁道部没有漠然视之，而是广言纳谏，适时推出了打折的商务座和特等座车票，这让民众看到了铁路部门难能可贵的一面，也让民众感受到了铁路部门顺民情、附民意的表现。坐过高铁的人都感受到高铁在舒适度、和速度上的物超所值，这样打折后的票价能覆盖承受的人群将大大增加，让人们在享受低票价的同时也能享受到高质量、高舒适度的出行。

现在人们出行需求层次提高了，不仅看价格，更希望有舒适、快捷的出行条件。这就需要铁路运营更加灵活，本次火车的打折可能是铁路部门票价改革的一次试水。近年来，高速铁路建设蓬勃兴盛，动车和高铁的开通为增强铁路运营的灵活性提供了可能。人们的选择是多化了，票价也需要跟着形式随时调整。希望铁路部门今后能出台更多的优惠政策，让喜欢性价比高的人能保证出行质量又有打折车票可选择，对舒适度要求高的人也能满足达到需求，让不同需要的人们都能享受贴心省钱的服务。