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2008年11月9日南宁到广州高铁广西段开工，2012年5月30日开始铺轨，2013年9月15日全线铺通，10月20日起开始进行货物试验列车逐级提速试验，11月起进行动车组联调联试。2014年3月中旬开始按照正式运营来模拟停站及乘降组织，即满图试运行，4月18日正式开通运营。

而南宁到广州高铁广东段还在建设当中，已率先建成的广西段将开行3对动车组列车，即开行南宁-梧州南D8271/2次1对，经南广铁路运行；开行梧州南-桂林D8274/3次1对，经南广铁路、柳广联络线、柳南客运专线、衡柳线运行；开行北海-梧州南D8276/7、D8278/5次1对，经邕北线、南广铁路运行。而南宁到广州高铁什么时候开通？

南广高铁已于2008年11月9日正式开工，2012年5月30开始铺轨，工期6年，预计最快2014年底全线通车。建成后，南宁至广州只需3小时，比现行运营时间节约约11个小时。南宁至广州高铁是两广交通经济大动脉，桂粤两省区最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速250公里每小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。

南宁到广州高铁全线共设23个站分别为：南宁站、南宁东站、五塘站、黎塘西站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、大湾站、肇庆东站（与贵广高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、三眼桥站（接广州站）、广州南站。

南广高铁桂平至广州大约是337公里(走304省道桂平至梧州为165公里，南广高铁把两地距离缩短为110公里不成问题，110KM+227KM(广东段)=337KM) 南广高铁以200KM/H运行，337KM一个半小时左右走完。 武广高铁现在运营票价是每公里0.45元(硬坐，郑西高铁每KM/0.8元)，如果南广高铁也执行0.45元/KM，桂平至广州的票价则是151.65元。

南广高铁最高设计速度是250KM/H，运行时很可能按200KM/H，因此，每公里票价应该会比京沪高铁要低。假如按照京沪高铁250KM/H的票价标准计算，桂平到广州的票价为（两地路程大约为450KM）：
一等座：450*0.49=220.5元
二等座：450*0.31=139.5元

当然了、最终确定票价还是以通车前公布的最终票价为准！

南宁-梧州南
D8271次：南宁8∶00发车开，贵港9∶03/05，桂平9∶30/32，平南南9∶47/49，藤县10∶12/14，梧州南10∶28到。
D8272次：梧州南19∶25开，藤县19∶38/40，平南南20∶03/05，桂平20∶21/23，贵港20∶47/49，南宁21∶59到。
桂林-梧州南
D8273次：桂林15∶00开，永福南15∶20/22，柳州16∶08/11，贵港17∶24/26，桂平17∶50/52，平南南18∶08/10，藤县18∶33/35，梧州南18∶48到。
D8274次：梧州南10∶50开，藤县11∶03/05，平南南11∶28/30，桂平11∶46/48，贵港12∶12/14，柳州13∶27/30，永福南14∶16/18，桂林14∶39到。
北海-梧州南
D8276/7次：北海11∶50开，钦州东12∶32/34，南宁13∶29/50，贵港14∶53/55，桂平15∶20/22，平南南15∶37/39，藤县16∶02/04，梧州南16∶18到。
D8278/5次：梧州南17∶20开，藤县17∶33/35，平南南17∶58/18∶00，桂平18∶16/18，贵港18∶42/44，南宁19∶48/20∶10，钦州东21∶04/06，北海21∶49到。