昨日从市轨道办证实，深圳东站将力争在春运前投入使用，但具体通车时间将由广铁集团具体发布。布吉火车站将以辅助功能为主，不会取代深圳火车站（罗湖站）在深圳的“大佬”地位。

　　市轨道办的相关负责人介绍，目前布吉火车站更名深圳东站已向铁道部报批，目前正待审批结果，而位于坪山新区的深圳东站或更名为坪山站。

　　有着90多年历史的布吉火车站，是深圳最老的火车站。该站东临龙岗大道，西靠吉华路，总占地面积约12.7万平方米。

　　布吉火车站改造工程总投资约6.43亿元，总建筑面积约6.7万平方米，其中，站房面积约2.6万平方米，设计站台6座，股道11条，广深铁路线正线4条。该站位于深圳站北边，经广深线南下的列车要经过布吉站才到深圳站。

　　“布吉站之前并无办理客运业务，之前展开了改造工程，建成后，将成为一个集铁路站、地铁站（地铁三号线布吉站）、常规公交站为一体的综合客运枢纽，成为目前深圳主要客运枢纽深圳火车站（罗湖站）的重要辅助，但不会取代罗湖站目前的‘大佬’地位。”

　　“罗湖站的部分长途列车将改往布吉火车站始发和终到，预测布吉火车站开通初期日均客流量达5万人，远期规划日均客流量预计达到9万人。”市轨道办的相关负责人告诉记者。

　　据了解，目前，布吉火车站已进入工程的收尾阶段，并且正在进行国铁运营及内部管理的部署。

　　开通初期，布吉火车站将以长途列车运营为主，并设计预留了接驳城际铁路的条件。据透露，布吉火车站投入使用初期，预计有10对长途客车会在此站始发。

　　“与地铁开通之初不同的是，布吉火车站属于深圳最老的火车站，即使在改造期间，也有列车经过此站，因此不需要长达3个月的空车调试期。但是需要针对信号系统、运行图等与其他线路进行联调，调试后即可投入载客运营。”市轨道办的相关负责人描述。