昨天下午，记者从合肥市规委会2013年第三次主任会议上获悉，合肥高铁南站将于明年7月迎客。作为大建设的头号工程，合肥高铁南站综合交通枢纽工程将成为国内首个实现垂直换乘的综合交通枢纽。未来，市民可乘着出租车、公交车直接进入站内，甚至有望坐上玻璃观光电梯，一览总建面积达25.59万平方米的南站风景。


　　工程进展


　　10月主体完工，明年7月迎客


　　据介绍，合肥高铁南站集高速铁路、城际铁路、轨道交通、公路客运、快速公交、常规公交、出租车、社会车辆、慢行交通等九种交通关系为一体，实现了各种交通方式真正意义上的“零换乘”。其中在庐州大道和龙川路交口以西设有长途驻车场，需要换乘长途汽车的市民，可在此乘车。


　　不断增长的客流，让合肥火车站不堪重负，“堵”已经成了合肥火车站的顽疾。不过，这样的“堵”局明年7月有望得到缓解。据高铁南站项目的负责人透露，该工程所属的高铁站房等分项工程目前已基本主体完工，包括南、北两个广场，出租车、社会车辆、公交车站，高铁南站运营中心等区域在内的配套工程也将陆续开工。“预计今年10月，高铁南站主体工程将完工；明年5月，所有装饰工程将完工。 ”明年7月有望迎客。


　　配套建设


　　高铁南站周边路网正逐步形成


　　与此同时，为合肥南站综合交通枢纽配套的路网建设也在紧张向前推进：徽州大道与高铁南站衔接工程已竣工；繁华大道“取直”工程计划今年6月竣工；龙川路、庐州大道、高铁路等也取得不同程度的进展。 “整个南站有17条匝道相连，目前站体东北区域和西北区域的匝道已具备开工条件，其余两个区域的匝道稍后也将开工建设。 ”据该负责人介绍，按照计划，南站周边的路网也将在合肥南站综合交通枢纽投入使用前竣工。值得一提的是，为了让乘客在这个庞大的交通枢纽里迅速找到路，建设部门还采用了“摆擂台”的方式征集导向标识系统。 “未来，市民进入南站枢纽，可很快换乘、找到商业区，减少问路烦恼”。