酝酿了6年之久的合肥火车西站改建工程终于将实现了。记者了解到，从本月23日起，合肥火车西站将不再办理客运业务，原经停列车正常通行但不再停靠。而火车西站的南移工程将略微推迟启动，或在4月底开始，具体方案还未公布。

23日后不能购买合肥西站车票

现在，旅客登录铁路客户服务中心网站12306网，已经无法购买到23日从合肥火车西站出发或者23日抵达火车西站的列车车票。

按照合肥西站的列车时刻表，经停西站的列车共有K255、K256合肥-深圳西往返，K309/12、K311/0合肥-广州东往返，K311/19福州-合肥，K1029、K1030合肥到东莞东往返，K8392/3、K8394/1宿松-六安往返，K1071、K1072安庆-北京西往返，K8343/5、K8436/3安庆-上海往返，K8587、K8588安庆-淮北往返，以及K8590安庆-合肥等多趟车次。

西站南移预计于4月底开始

据了解，早在2007年，合肥市就提出要改造合肥西站、同时“拉直”望江西路的想法，酝酿6年之后终于将成行。

记者从有关部门了解到，火车西站动工改造的方案正在等待上海铁路局的审查，动工时间也并未下达。4月23日停止办理客运业务之后，正式动工时间会略有延迟，预计会在4月底启动。

火车西站的改造将分步骤来进行，老站房的拆除预计将在7月进行，新站房或将同步建设。

火车西站将南移125米

最初，合肥火车西站是合九铁路的中间站，站房面积只有2000多平方米，但是随着新建铁路线的不断接入，火车西站也变得越来越重要。

合九线、宁西线、合武线在这里交汇，这里成为贯通南昌、武汉、西安、郑州、南京、上海、重庆、成都等多个较大城市的重要通道。但是由于车站规模比较小，大量列车经过西站却没有停靠。

按照初步的改造设计方案，火车西站将南移约125米，站场采用合福、合武（宁西）两个车场布置，总规模为4台8线，新建站房的建设规模为6000平方米。根据合肥西站项目建设单位京福铁路安徽公司的施工计划安排，该工程计划工期为18个月。

望江西路“拉直”将同步进行

在火车西站动工改造的同时，望江西路（天智路-怀宁路）也将同步实施下穿工程。据了解，望江西路（天智路-怀宁路）为城市主干道，全长约1.3公里，规划红线宽度55米，本次实施宽度55米。

合肥蜀山区重点办发布消息称，该路段的拆迁工作已经启动，所有拆迁工作将在4月21日前完成。