日前，从渝利铁路公司获悉，作为沪、汉、渝、蓉大通道的重要组成部分，渝利铁路年底通车，届时重庆至上海将从目前的２５个小时缩短到９个小时。

        据渝利铁路公司副总经理袁步德介绍，渝利铁路西起重庆，东至湖北省利川市，与宜万铁路在凉雾站接轨。全线长度约２６４公里，列车设计时速为每小时２００公里，２００８年开工建设。

        “渝利铁路建成后，重庆将并入全国１万多公里的快速铁路运输网，形成至北京、上海、广州等方向的快速客运通道。重庆至武汉的运行时间将从目前的１５小时缩短至５小时，至北京从目前的２３个小时缩短为１０个小时，至广州从２２小时缩短为８小时。”袁步德说。

        据介绍，渝利铁路沿线地质构造复杂，不良地质多，全线桥梁总长约５７公里、隧道总长约１８３公里，桥隧比重高达８１％。其中，蔡家沟双线特大桥最高桥墩达１３９米，是世界上已建成的最高桥梁。