作为西部首条高速铁路，成绵乐客运专线建设备受社会关注。如今专线工程进展怎样?记者昨日从有关部门了解到，目前成绵乐*新消息，该工程已进入倒计时，成绵乐铁路客运专线年底有望试运营。

据悉，成绵乐铁路客运专线北起江油、绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、青神、乐山，最后抵达峨眉山，线路全长313公里，设计速度目标值为每小时250公里。建成后，将是新规划中成都至西安客运专线的连接点：向北延向广元、西安，与郑西、京广客专相连，形成成都至北京8小时快速客运通道;向南延向宜宾、贵阳，连接贵广铁路，形成成都到珠三角的8小时经济圈。

据介绍，成绵乐铁路客运专线绵阳境内段共58公里，站前线下工程分两个标段，其中，中铁十七局负责第一标段35.5公里，截至今年5月底，累计完成投资约20.3亿元，占工程任务的93.3;中铁五局负责第二标段22.5公里，截至今年5月底，累计完成投资约13亿元，占工程任务的90，为确保成绵乐铁路客运专线今年底实现全面竣工试运营奠定了坚实的基础。

据了解，该项目是部省共建和国家灾后重建重大基础设施项目，也是我省建设西部综合交通枢纽的标志性工程、示范性工程和重大民生工程。2014年底全面投入运营后，时速250公里的动车将把成都、绵阳、德阳、眉山、乐山等城市快速串联起来。成绵乐客运专线有能力实现“公交化”运营，“最快10分钟一趟。”