值得注意的是，梅州的旅游业发展较为迅速。2018年，全市接待旅游总人数4631.81万人次，增长11.13%。其中，全市接待过夜旅游总人数2223.27万人次，增长11.13%。国内外旅游总收入504.31亿元，增长13.28%。
　　
　　随着交通的便捷，梅州的旅游业有望迎来新一轮腾飞周期。
　　
　　“高铁的开通对粤北和粤东的交流，特别是旅游有很大的好处，因为梅州有很多旅游资源，潮汕也有很多的旅游资源，未来会有很多发展机会。”胡刚表示。
　　
　　孙不熟指出，随着来往更便利，梅州人更乐意去广州购物、坐飞机，广州人也更乐意去梅州旅游、投资，两地的人流、物流、资金流来往更加活跃，会创造新的经济活动和就业岗位。
　　
　　对于梅州这一生态较为优良的城市来说，更是有利。2018年，梅州城区空气质量AQI指数优良率98.9%；全市主要江河水质总体保持良好，10个省考核(含3个国考)断面水质优良率为100%；区域噪声、道路交通噪声保持稳定，城市声环境质量较好，各功能区噪声达标率为87.5%。
　　
　　梅州迈向交通枢纽
　　
　　不过，梅汕高铁的开通，只是梅州这一“世界客都”交通发展的一小步。根据规划，杭广高铁如果建成之后，梅州的交通地位将再次大大提升。
　　
　　据了解，杭广高速铁路(杭州-广州)是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里。
　　
　　而作为杭广高铁的重要组成部分，今年9月底，龙岩至龙川铁路(龙岩段)控制性工程开工暨征迁动员会在福建省上杭县古田镇举行，正式拉开了“双龙高铁”开工建设的序幕，项目工期预计4年。
　　
　　双龙高铁北起福建的龙岩市，南至广东河源的龙川县，计划总投资462亿元。线路全长265.5公里，全线拟设11个车站，分别是龙岩、古田会址、上杭北、武平、蕉岭、雁洋西、梅州西、梅州、兴宁南、五华、龙川西。
　　
　　“现在梅州到广州的高铁，要从汕头转一下，以后梅州到广州直达的高铁开通后，广州到梅州的交通时长可能两个小时都不用了。”胡刚表示，梅汕高铁先走了一步，然后梅州会有越来越多的高铁开通。
　　
　　他指出，到广州的直达高铁开通之后，梅州以后会成为高铁的枢纽站之一，特别是成为珠三角到长三角的高铁连接点后，交通状况会大大改善，对拉动梅州经济发展会有很大作用。
　　
　　他认为，除旅游之外，梅州的生态比较好，有发展生态农业的潜力。同时，梅州的高科技发展也有希望，现在梅州也在引进一些高科技产业，高铁开通后，梅州到广州比较近，可能也会推动高科技产业的发展。