鲁南高铁东段自8月1日开展联调联试以来，从仲夏到深秋，度过了70个紧张忙碌的日子，共开行各类检测列车1500列次，检测里程达74000余公里，经过对轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的精心检测，使全线具备试运行条件。（10月14日中国铁路）
　　
　　10月14日上午，参与运行试验的两列动车组从临沂北站徐徐驶出，以300公里的时速分别向曲阜东站和日照西站奔驶。这标志着纵贯沂蒙老区的首条高速铁路--鲁南高铁正式进入通车倒计时，千万沂蒙老区人民翘首以盼的“高铁梦”即将实现。
　　
　　鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，全长494公里，总投资750多亿元，是山东有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，也是沂蒙革命老区建成的首条高铁。建成通车后将有效解决鲁南、鲁西南地区旅客出行的问题，对于促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。
　　
　　鲁南高铁东段试运行将分为四个阶段进行，第一阶段于10月14至17日，第二、三阶段10月18至20日，第四阶段10月21至11月12日。试运行期间，动车组将按图行车，进行时间、速度、里程等参数测试、故障模拟及应急演练，检验沿线设备设施以及整体系统稳定性及能力，使高铁全面满足开通运营要求。试运行结束后，铁路部门将对线路进行初步验收及安全评估等工作，预计年底前正式开通运营，比计划工期提前一年。届时，从临沂坐高铁到北京将由10小时缩短至3小时。
　　
　　鲁南高铁的建成，在山东省内实现了与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路的环状贯通，使山东省形成“一环双核”高速铁路网，将大大方便沂蒙革命老区人民的出行，密切老区人民与济南、青岛以及全国各地的联系，为发展鲁南地区经济、推动山东新旧动能转换提供强大运力支撑。（文/黄嘉炜）