7月12日，在位于资阳市的成自高铁雁江制梁场，成都到自贡高铁首孔箱梁成功预制，它将架设在黄家沟双线大桥上。记者当天从四川省铁投集团成自铁路公司获悉，预计10月成自高铁开始架梁。
　　
　　首孔箱梁成“U”形，长32.6米、宽12.6米、高3.035米，可铺设双线轨道。上午11时，在雁江制梁场，随着一声令下，4台混凝土罐车、2台布料机齐齐开动，开始混凝土浇筑；50余名技术人员和工人各就各位，进行混凝土浇筑维护作业。中铁十五局成自高铁雁江制梁场项目总工余林介绍，箱梁预制成型整体重量达821.9吨，需用专用运梁机运到存梁台，后期再进行养护、张拉等作业，整个制梁工艺共23道流程。
　　
　　除首孔箱梁外，雁江制梁场还有7孔箱梁正在建模或钢筋绑扎等。该制梁场承担着成自高铁3标36座桥梁、507榀箱梁的预制任务，预计每天可制梁1.5孔。四川省铁投集团成自铁路公司总工程师罗朝基介绍，今年成自高铁计划完成投资38亿元，积极克服新冠肺炎疫情影响，上半年已完成投资20.7亿元，实现“时间过半、任务过半”。
　　
　　成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分、南向出川的重要通道，也是我省首条开建的时速350公里高速铁路。成自高铁项目全长约183公里，设成都东、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡东站7个车站，估算总投资359.7亿元，由中国铁路总公司、四川省合作建设，是我省首条采用省方主导建设、国铁集团代建的高铁项目，预计2023年建成通车。届时，从成都到自贡只需40分钟。
　　
　　成自高铁还与自宜高铁相连，在宜宾与成贵高铁、渝昆高铁相接，成为四川南下到昆明、北部湾经济区、粤港澳大湾区的高速铁路大通道。（记者?王眉灵）