7月12日，一片长32米、重122吨的T梁落在泡水河2号左线大桥的预制桥墩上，随后工人们有序地将一节25米的轨排平稳铺设。这也标志着渝怀铁路涪秀二线架梁突破500孔，铺轨突破200公里大关，施工进度取得新进展。
　　
　　自进入7月以来，承建该条铁路建设的中铁一局铺架项目部克服施工地段跨江跨河，地理位置偏远，道路崎岖等不利因素，配足配齐施工人员和设备，在施工上实行边人工铺轨、边上砟整道、边整体成型。
　　
　　该项目部负责人陈福俊介绍，根据现场需要，项目部增调了三台架桥机，在沿线不同地点进行铺架施工，各点段内站改、桥面系施工等也均在按预定计划稳步推进，全线预计今年底可建成通车。
　　
　　据了解，渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程正线全长310.2公里，沿线共设车站29座。该铁路全线以货运为主，客货混线，是川渝地区联系华中、华南地区重要的铁路运输通道。（记者 刘艳 通讯员 谭帅）