7月10日上午，在位于宁夏石嘴山市惠农区中铁北京工程局惠农制梁场内，包银铁路（惠银段）首榀箱梁正式开始浇筑，标志着包银铁路（惠银段）施工建设全面进入实质性阶段。
　　
　　包银铁路（惠银段）全长98.18公里，此次浇筑的箱梁是石嘴山特大桥的一部分，该箱梁长度32.6米、宽度12.2米、高度2.686米；混凝土数量285.9立方米、钢筋56.7吨、钢绞线11.7吨，梁体重达 714.8吨。
　　
　　由中铁北京工程局集团有限公司承建的包银铁路惠银项目惠农制梁场规划设计占地面积约170亩，主要承担着石嘴山特大桥615孔预应力简支箱梁预制、架设任务。
　　
　　据了解，包头至银川高铁是国家“十三五”重点项目，是国家规划的‘八纵八横’高速铁路网中京兰大通道的一部分，包银铁路全线贯通后，可形成银川—包头—北京高速铁路通道，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道。银川至北京将缩短至5个小时，拉近西北与全国的距离，更好地促进少数民族与全国人民的交往交流交融，推动西部大开发和丝绸之路经济带建设，更好地解决区域发展不平衡不充分问题，进一步铸牢中华民族共同体意识。
　　
　　中铁北京工程局集团包银铁路惠银项目经理部自今年复工复产以来，针对疫情严峻形势，制定有效工作措施，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，做到复工不放松，战“疫”不停滞，在充分保障现场各种资源配置的前提下，不断优化施工工艺，充分调动员工的积极性，实现工序的无缝衔接，全力快速推进现场施工。（吴春华）