近日，《每日经济新闻》记者获悉天津南港铁路以及海南西环线铁路凤凰机场至三亚两条铁路项目均已获得铁道部正式批复。这两条铁路将分别提升天津南港工业园区和海南三亚地区的运输能力。

按照国家发改委批复的《关于新建海南西环铁路可行性研究报告的批复》，新建海南西环高速铁路投资概算约271亿元，总投资50%为资本金(其中：铁道部与海南省分别按70%：30%的比例投入，海南省出资者代表海南控股投入资本金约40.65亿元)，其余项目建设资金使用银行贷款。

《每日经济新闻》记者从三亚凤凰机场获悉，海南西环线铁路计划中的“三亚站至凤凰机场站段”初步设计文件日前已获铁道部正式批复，但是目前还未开工建设。

《每日经济新闻》记者从海南省跨海办了解到，凤凰机场至三亚铁路属于海南环岛铁路网的一部分，不过海南省跨海办铁路处工作人员没有向记者透露有关该铁路的具体细节。

据悉，凤凰机场至三亚段工程长约10.3公里，概算总投资近6.5亿元(不含站后工程)，工期暂按2年安排。由于海南西环线还未完成，所以该工程完成后，可以与海南东环线相连接，通行东环线的列车，该项目可能在年内开工建设。

就在前不久，铁道部与天津市政府联合批复天津南港铁路项目，该项目作为南港工业园的重点基础建设项目，预计将在今年年内开工。

据悉，南港铁路正线全长43.79公里，总投资约42亿，设计时速为每小时120公里，建设标准为电气化国铁Ⅰ级，双线。有报道称，目前南港铁路已取得滨海新区环保局的南港铁路环评报告书、国土部南港铁路土地预审的相关批复，南港铁路选址意见书的批复等相关审批要件，现已进入实施阶段。