2500名工程技术人员，5小时30分钟连续奋战，37列火车为配合施工停运。昨日，哈大高铁沈阳枢纽进行了一次哈大高铁开工以来最大规模封锁转线施工，为5月1日贯通沈阳枢纽客车下行（沈阳至哈尔滨方向）线，奠定了基础。

尽管昨日的施工场面空前壮观，但对于一直在哈大高铁上工作的鞠国胜、鞠晓雷父子俩来说，昨日也只是他们为哈大高铁工作的普通而平凡的一天。只有晚饭吃的红烧肉，比平时略微丰盛一些。

从昨日清晨7时12分开始，各环节施工人员陆续就已进入沈阳北站施工现场。与单纯的铺设轨道不同，沈阳北站施工现场内轨道密集，大型施工机械无法施展，大部分工作量都由人工手抬肩扛完成。在连续5小时30分钟的施工时间内，施工人员拆除了一组大型综合道岔、拆除线路280米、插入4组倒岔、插入预铺轨排、拨移线路、补充道渣并进行机械捣固。除了地面施工外，来自中铁电气化局及沈阳铁路局沈阳供电段的施工人员，还要进行高空作业，确保高空接触网正常供电。

“抬起来……嗨呦……稳住了……嗨呦……”在500多名工人的齐心协力下，一组长105米、重达200多吨的道岔被平移出轨道。由于道岔又长又沉，施工人员预先铺设了轨道，将道岔撬起，沿轨道移送出去。而就在移动轨道的过程中，需要500人共同用力，一时间号子声响成一片。旧道岔挪走了，新道岔替上来。与旧道岔相比，新道岔的各项技术指标有所提高，可以满足高铁运行的要求。昨日中午12时45分，49508次货物列车安全通过沈阳北站，标志着沈阳北站历时5个半小时的封锁转线施工圆满完成。

在轨道紧张施工的同时，火车站站舍改造工程也在进行中。目前，沈阳北站第四站台已经率先完成改造工作，各站台通往高架式候车大厅的电梯已经安装完毕，候车大厅内，也正在进行地砖铺设工作。位于昆山路以北的新站房，已经与原有车站主体完成连接。

近期，沈阳北站售票厅还将进行改造，售票厅会暂时移至北站广场上，如果您再来沈阳北站乘车，请留意广场指引路牌，以免走错路、走冤枉路。