按照计划，铁路北客站将于明年建成并投入使用，高标准建设的铁路北客站将成为山东半岛的交通枢纽。市政协委员曹正强在提案中建议，北客站启用后，是否可以把现在的火车站变成城市地铁、轻轨枢纽，把从北客站至现火车站间的铁轨改造成城市轻轨，以此为框架构架大青岛的交通规划。
　　
　　火车站北撤铁轨改轻轨
　　
　　曹正强认为，目前的火车站位于城市西部，进出青岛的乘客需要从城市北部和东部汇聚至此，加剧了城市中西部的交通拥堵。另外，曹正强调研发现，目前火车站所处位置，使市南区的西部与中部交通只剩下费县路和贵州路，云南路难以发挥作用。“从城市交通便捷和解决交通阻塞角度讲，火车站北撤也势在必行。”曹正强认为，解决城市交通的治本措施是最大限度地消灭和减少交通阻滞。
　　
　　曹正强建议将目前的火车站整体迁移到铁路北客站，留下来的铁轨则改造成城市轻轨的一部分。将现有的火车站建成市内交通枢纽，沿线设置多个车站，可以连接老火车站、位于大港的邮轮母港、长途汽车站和铁路北客站，甚至可以继续向北连接到机场。“这一段轻轨沿途可以串起城市的重大交通节点，利用率非常高，甚至可以与将来的西海岸地铁连接。”曹正强认为，通过完善现代化轨道交通网络，改变居民出行方式和生活方式，缓解越来越拥堵的交通状况，减少车流、噪音废气污染等，推动低碳经济及生态城市建设。
　　
　　北客站进京省半小时
　　
　　火车站迁到北客站后，进出青岛的火车里程都将比目前缩短10公里。曹正强表示，不要小看了这10公里，实际可以节省近半个小时的时间。“目前火车进出市区都会降低速度，在这10公里的范围内火车根本跑不起来。”曹正强说，很多乘客坐火车都有感觉，就是火车减速后很长时间都停不下来，迁到北客站之后就不存在这个问题了。
　　
　　“现在从青岛坐动车到北京需要5.5小时，如果火车从北客站出发，到达北京只需要5个小时。”曹正强认为，目前青岛在住房、教育等方面已经考虑七区统筹，在交通出行方面更应该从“大青岛”角度考虑。(臧旭平)