从18日起至6月20日，沪宁、沪杭高铁部分班次列车的商务座、特等座将实行特惠票价。在总计116趟列车中，商务座打7折，特等座打9折。与此同时，部分列车将根据周一至周日不同时段实行特惠票价；部分高铁列车将根据购票时间早晚实行分时段特惠。（人民铁道）

在以前来说，火车票能打折是很多人想都没想过的事情，沪宁、沪杭高铁分班次列车的商务座、特等座将实行特惠票价，这种“试水”的做法，是铁路火车票与市场的一种接轨，体现了铁路部门一种经营理念的转变。

经常乘坐出租车的人都知道，异地往返打车坐返程车价格就会比较便宜；经常坐飞机的人如果没有特殊的事也会选择打折机票，这种运营方式渗透了一种经营上的理念，直白点说那就是“宁可少挣点也绝不空跑”。“铁老大”能够放下其老大的身份，“试水”打折票首先就值得肯定。拿铁路的服务性质来说，作为一种大众化的交通工具，在国民经济建设和发展的进程中发挥着其不可替代的作用，普通旅客列车“站站停”的运行方式，肩负着更多的是社会责任，火车票不涨价，体现了一种服务社会的态度，而城际列车、高铁列车作为更加方便快捷的运输组织方式，票价相对较高，服务对象也具有其特定性，较高的运输成本，上座率如果不高那就是一种资源的浪费，然而如果要最大限度发挥“高铁”的作用，保证效益，那么就必须要在市场规律下运作，浮动票价，满足不同人群的不同需求，从而实现一种责任与效益的双赢。

笔者认为，高铁运营应在符合市场规律的前提下，死绷着价格，而没人坐，其本身就不符合市场化运作的规律要求。变则通，铁路部门的大胆“试水”，适时的转变经营思路，其最大的受益者将是广大的老百姓，希望铁路部门多做一些有利于经营发展和服务人民的大胆尝试。