记者从铁路部门获悉，市第九次党代会以来，天津市高速铁路从无到有，京津城际铁路和京沪高速铁路先后开通运营，连接本市与秦皇岛的津秦客运专线也将于今年年底通车，津保铁路2010年3月开工，2014年将建成。届时，本市前往东、西、南、北四个方向均有“高铁”接通。高速铁路将实现“四通八达”。

高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速度达到每小时200公里以上；或专门修建新的高速新线，使营运速度达到每小时250公里以上的铁路系统。其具备速度快、能耗低、载客量高、安全性好、正点率高、舒适方便等优点。市第九次党代会以来，本市与铁道部及兄弟省、市合作，不断加快“高铁”建设。2008年8月1日，我国第一条具有完全自主知识产权、时速300公里的京津城际铁路正式开通运营，华北地区最大的两个城市实现半小时左右通达；2011年6月30日，世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的京沪高速铁路通车，本市至上海实现5小时通达。至此，本市高铁线路实现南北贯通，与京沪两大城市的距离大大拉进。

与此同时，2008年11月8日开工建设、设计时速350公里的津秦客运专线将于今年年底通车；2010年3月21日开工、按照时速250公里标准一次性新建的津保铁路，也将于2014年建成通车。本市至秦皇岛、保定，都将实现1小时快速通达。届时，本市与东、西、南、北四个方向均有高铁相通，再加上秦沈(秦皇岛-沈阳)客专、胶济(济南-青岛)客专、京石(北京-石家庄)客专、京沈(北京-沈阳)客专等周边省、市高铁的串联，本市“高铁”将实现“四通八达”。

业内人士指出，“高铁”能够带来大量的人流、物流、资金流，对沿线地区经济发展具有重要的带动作用。作为环渤海地区的经济中心，天津“高铁”实现“四通八达”，有利于打造以天津为中心的“一小时环渤海经济圈”，对于天津“国际港口城市、北方经济中心和生态城市”建设，以及加强天津与环渤海周边地区的交流与合作至关重要。(渤海早报记者于强)